Dive IT ALL

Každý detail. Každý vrak. Každý ponor.

Potápěčské lokality

Jedenáct vraků, jedenáct příběhů

Každý vrak ukrývá svou historii pod hladinou Středozemního moře. Ponořte se s námi do příběhů, které čekají v hlubinách kolem Malty.

Um El Faroud

Ropný tanker — 109 m

15–36 mHloubka

AOWDCertifikace

1998Rok

Wied iz-ZurrieqLokalita

⚡ Vhodné pro DPV · potápěčský skútr

Královna maltských vraků. Tento 109metrový tanker je jedním z největších rekreačně dostupných vraků na světě. Domov barakud, murén a chobotnic.

Historie

Loď byla v doku Maltese Dockyard vyklízena a čištěna, přitom došlo 17. 2. 1995 k výbuchu plynu a následnému požáru. Zahynulo devět dělníků. Na jejich památku je na můstku vraku umístěna pamětní deska se jmény dělníků. Uměle potopena 2. 9. 1998. V zimě 2005/06 rozlomena na dvě části.

Co uvidíte

Na přídi kotevní navijáky, levý kotevní řetěz visí až na dno (kotvy chybí)
Prázdné nákladové prostory
Strojovna s dieselovým motorem, sprchy, WC, umyvadla, zařízená kuchyň
Na zádi jeden šroub se čtyřmi listy a kormidlo
Viditelnost 20–40 m, břehový ponor

HMS Maori

Torpédoborec WWII — 42 m

max 16 mHloubka

OWDCertifikace

1942Rok

VallettaLokalita

Nejslavnější vrak Malty. Tribal-class destroyer proslavený potopením Bismarcku. Mělký a přístupný — ideální pro začínající vrakové potápěče.

Historie

Britský torpédoborec třídy Tribal potopen při německém leteckém útoku v přístavu Valletta v únoru 1942. Přední část vraku byla v roce 1945 přemístěna do dnešní polohy u zálivu St. Elmo Bay. Mělká hloubka max. 16 m z ní dělá nejdostupnější vrak Malty.

Co uvidíte

Uchycení děl, torpédoborecká výzbroj
Nahožábří, ropušnice, chobotnice, mořští koníci
Hustý mořský život v celém vraku
Penetrace ZAKÁZÁNA — chráněná válečná lokalita

P29

Hlídkový člun Kondor I — 62 m

12–34 mHloubka

OWDCertifikace

2007Rok

CirkewwaLokalita

Bývalý východoněmecký minolovec ve službách maltského námořnictva. Vzpřímeně na písčitém dně s neporušeným můstkem a kulomety.

Historie

Minolovka třídy Kondor-1, vyrobena v NDR roku 1960. Délka 62 m, šířka 7 m. Sloužila v maltském námořnictvu, uměle potopena 12. 8. 2007 u Marfa Point, Cirkewwa.

Co uvidíte

Záď ve 32 m, příď ve 28 m — vrak leží na kýlu na písčitém dně
Celé podpalubí přístupné pro penetraci: strojovny, elektro-rozvodna s německými nápisy
Otevřený můstek, koupelna se sprchou a WC
Kulomet na přídi
Motory demontovány, ve strojovně potrubní rozvody a elektromotory čerpadel

Rozi

Remorkér — 40 m

20–34 mHloubka

OWDCertifikace

1992Rok

CirkewwaLokalita

První umělý vrak Malty. Můstek, kabiny a strojovna přístupné pro penetraci. Pouze 150 m od P29 — dvojitý vrakový ponor.

Historie

Remorkér délky 40 m provozoval službu v Grand Harbour ve Vallettě. Po skončení služby byl motor demontován, loď vyčištěna a uměle potopena roku 1992 jako turistická atrakce. Vrak leží na kýlu v hloubce 36 m na písčitém dně.

Co uvidíte

Vstup do zadního podpalubí otevřený, volný průchod do strojovny
Příď s úchyty pro kotvy
Hejna drobných ryb — hlavně na přídi
Vhodný pro penetraci, pouze 150 m od P29

MV Karwela

Trajekt — 45 m

32–42 mHloubka

AOWDCertifikace

2006Rok

Xatt l-Ahmar, GozoLokalita

Slavné velké schodiště s iluminovanými průzory — nejfotografovanější místo gozkých vraků. Cestovní kabiny, strojovna, bohatý mořský život.

Historie

Výletní loď vyrobena v Německu roku 1957. Délka 45 m, šířka 8,5 m, 482 BRT, dva dieselové motory, dva šrouby. Zajišťovala přepravu mezi maltskými ostrovy. Po ukončení provozu vyčištěna, motory demontovány a uměle potopena 12. 8. 2006 u ostrova Gozo.

Co uvidíte

Vrak leží na kýlu na písčitém dně kousek od stěny
Celý vrak přístupný pro penetraci — vyklizený a vyčištěný
Strojovna bez motorů s trubními rozvody a elektromotory čerpadel
Otevřený můstek
Na zádi dva šrouby se třemi listy a dvě kormidla

MV Cominoland

Trajekt — 35 m

~40 mHloubka

DeepCertifikace

2006Rok

GozoLokalita

Potopen společně s Karwelou. Dvě přístupné paluby se strategicky vyříznutými otvory. Pouze 60 m od Karwely — dvojponor možný.

Historie

Turistický trajekt délky 34,42 m, výtlak 263 tun, vyroben v roce 1942 ve Velké Británii. Uměle potopen 12. 8. 2006 — stejný den jako Karwela — u ostrova Gozo.

Co uvidíte

Příď v hloubce 39 m, záď v 43 m — vrak leží vzpřímeně na kýlu
Celé podpalubí, salony pro cestující, kapitánský můstek, schodiště
Strojovna se dvěma velkými dieselovými motory
Na zádi dva šrouby s více lopatkami a tři kormidla
Pouze 60 m od Karwely — možný dvojponor

MV Xlendi

Trajekt — 77 m · Gozo

32–44 mHloubka

AOWDCertifikace

1999Potopen

Xatt l-AhmarLokalita

MV Xlendi byl postaven v Dánsku roku 1955 jako vlakový trajekt pod jménem MV Helsingør. Gozo Channel Co. jej zakoupila v roce 1990 a přejmenovala na MV Xlendi. Provoz ukončil v roce 1997 a 12. listopadu 1999 byl potopen jako první umělý útes Gozo. Bohužel se při potopení převrátil dnem vzhůru a celá nástavba byla zničena. Penetrace se nedoporučuje.

Historie

Vlakový trajekt postaven v Dánsku roku 1955 pod názvem MV Helsingør, délka 77 m. Gozo Channel Co. jej zakoupila v roce 1990 a přejmenovala na MV Xlendi. Po ukončení provozu v roce 1997 byl 12. listopadu 1999 potopen jako první umělý útes Gozo. Při potopení se bohužel převrátil dnem vzhůru a celá nástavba byla zničena.

Co uvidíte

Vrak leží dnem vzhůru v hloubce 32–44 m
Kýl a trup v dobrém stavu
Bohatý mořský život na trupu a okolním dně
Penetrace se nedoporučuje — zničená nástavba
Pouze 60 m od Karwely a Cominoland — možný trojponor

Bristol Beaufighter

Letoun WWII — RAF

~42 mHloubka

DeepCertifikace

1942Rok

St. Paul's BayLokalita

Jediný dochovaný Bristol Beaufighter v maltských vodách. Dvoumotorový torpédový bombardér RAF sestřelený za WWII. Unikátní letecký vrak s oběma motory a vrtulemi.

Historie

Noční těžký stíhací letoun vyroben v roce 1940 ve Velké Británii. Délka 12,6 m, rozpětí 17,65 m, výzbroj 4× kanon 20 mm, posádka 2. Po vzletu z Malty dne 17. 3. 1943 mělo letadlo technické problémy a spadlo do moře.

Co uvidíte

Vrak leží na písečném dně v hloubce 38 m
Křídla jsou neporušená
Vrtule stále osazeny na obou motorech
20 mm dělo na spodku přední části letounu

Imperial Eagle

Potápěčský člun — 42 m

~40 mHloubka

DeepCertifikace

1999Rok

QawraLokalita

Bývalý turistický člun potopen jako umělý útes. Leží vzpřímeně na písčitém dně. Vynikající viditelnost, bohatý mořský život, přístupná penetrace.

Historie

Osobní trajekt sloužil k dopravě mezi ostrovy Malta a Gozo. Uměle potopen 19. 7. 1999 u skalního útesu poblíž Qawry jako potápěčská atrakce.

Co uvidíte

Vrak leží na písčitém dně u skalního útesu
Na přídi kotevní navijáky, obě kotvy na místě
Celé podpalubí vyklizené a přístupné
Na můstku kormidelní kolo

MV Pippo

Pobřežní plavidlo

~35 mHloubka

AOWDCertifikace

–Rok

Ahrax PointLokalita

Malé pobřežní plavidlo v mělčích vodách u Valletty. Ideální pro začínající vrakové potápěče. Hustě obsazen mořským životem — murény, chobotnice, parmice.

Historie

Pracovní člun s betonovým trupem, délka 18 m, vyroben roku 1976. V říjnu 2004 se vracel z Comina na Maltu s nákladem tuňáka, začal nabírat vodu a brzy se potopil u Ahrax Point.

Co uvidíte

Vrak leží vzpřímeně na písčitém dně v hloubce cca 35 m
Murény, chobotnice, parmice
Unikátní betonový trup — vzácnost v maltských vodách

MT Hephaestus

Ropný tanker — 61 m

35–47 mHloubka

Deep + TECCertifikace

2022Rok

Xatt l-Ahmar, GozoLokalita

⚡ Vhodné pro DPV · potápěčský skútr

Nejnovější vrak Malty — potopen 29. srpna 2022. Ocelový ropný tanker (595 GRT, postaven 1965 ve Švédsku). Leží vzpřímeně na písčitém dně vedle Karwely a Cominoland.

Historie

Ocelový ropný tanker (bunkering oil tanker) postaven roku 1965 ve Švédsku, 595 GRT, délka 61,33 m. V únoru 2018 najel na mělčinu u Qawry. Po čtyřech letech příprav byl 29. srpna 2022 úmyslně potopen jako potápěčská atrakce u Xatt l-Ahmar, Gozo — poblíž Karwely a Cominoland.

Co uvidíte

Vrak leží vzpřímeně na písčitém dně ve 46–47 m
Superstruktura dostupná od cca 35 m
Rozsáhlé prostory pro penetraci vyžadující TEC certifikaci
Nejnovější a nejzachovalejší vrak v oblasti Gozo

Expedice Malta 2026

31. 5. — 10. 6. 2026

10 nocí, 7 potápěčských dní, 14 ponorů na nejslavnějších vracích Malty a Gozo s instruktorem Jiřím Barošem.

Co expedice zahrnuje

✓ 14 ponorů — vše na vracích (Um El Faroud, HMS Maori, P29, Rozi, Karwela, Cominoland, Hephaestus a dalších...)
✓ Ubytování 10 nocí
✓ Doprava na všechny potápěčské lokality autem
✓ Voda mezi ponory, pivko po návratu do divecentru
✓ Plnění lahví — Nitrox EAN32 v ceně
✓ Briefing před každým ponorem
✓ PADI instruktor po celou dobu expedice

Praktické informace

📅 31. 5. — 10. 6. 2026
📍 Malta + Gozo
👤 Max. 15 účastníků
🎓 Min. certifikace: AOWD
🌡 Teplota vody: 22–24 °C
👁 Viditelnost: 25–40 m

Zarezervovat místo Máte otázky? Napište mi. Podrobnosti na webu klubu →

Fotogalerie

Pod hladinou

Každý ponor je jiný příběh. Tady jsou ty naše.

Video

Záběry z ponorů

Váš průvodce

Instruktor potápění

Jiří Baroš

PADI Master Scuba Diver Trainer (MSDT) • #385821

PADI Tec Rec Deep Instructor

Aktivní potápěčský instruktor a zakladatel DiveClub Vsetín. Více než 15 let zkušeností, 1000+ ponorů v zatopených lomech, jezerech, mořích a jeskyních.

Specializace na vrakové potápění. Pravidelné expedice na maltské vraky. Kurzy od Open Water Diver po specializace a pokročilé technické potápění.

“Každý vrak má svůj příběh. Mým cílem je vám ho bezpečně ukázat.”

Potápěčské kurzy

Kurzy probíhají celý rok — přihlaste se kdykoliv

Doporučené pro vrakové potápění

AOWD ↗ Deep Diver ↗ Enriched Air Diver ↗ Suchý oblek ↗ Sidemount ↗ DPV kurz ↗

Technické kurzy pro hlubší vraky

Tec Basic ↗ Tec 40 ↗ Tec 45 ↗ Tec 50 ↗

Nabízím i další kurzy — kompletní přehled na webu klubu →

Praktické informace

Podmínky potápění

Malta — jedny z nejlepších podmínek v Evropě, celoročně.

14–26 °CTeplota

15–40 mViditelnost

MírnéProudy

V–XISezóna

5–7 mmNeopren

Napište mi

Kontakt

jirka@diveclubvsetin.cz • +420 777 808 440

Josefa Sousedíka 1730, 755 01 Vsetín

diveclubvsetin.cz